Chemical Logística Entrega de …

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Por Inbound Logistics

Fabricantes de Produtos Químicos—e Os Parceiros de Terceiros logística that servi-los—enfrentar enormes Desafios parágrafo Manter ósmio US $ 770 bilhões da Indústria em Movimento.

De Tupperware para Pintar, shampoo Pará Produtos de cuidado do gramado, comeu MESMO Alimentos, Produtos Químicos São parte de Quase Todos Os Produtos de Revestimento Pará Casa e Prateleiras de Escritório. Em Seu estado bruto, OS Produtos Químicos utilizados parágrafo Fazer Estes Produtos de uso Diário incluem os tais Materiais Diversos Como corrosivos, Ácidos, pesticidas e pelotas de plástico.

A Cadeia de Abastecimento química comprises Estes e Uma Miríade de Outros Produtos, MUITOS dos Quais requerem Cuidados Especiais no manuseio, transporte e armazenamento Para Evitar Riscos de Segurança, Tais Como um Combustão, Contaminação e deterioração.

Fabricantes OS, Transportadores, e Intervenção de Terceiros logística (3PL) prestadores de Serviços Que armazenam e transportam Estes Produtos devem Aderir a Uma Complexa teia de constante Mudança regulamentos Federais e Estaduais Que Visam Minimizar OS Riscos parágrafo OS Trabalhadores EO Público los Geral Ser Que PODE afetado se ocorre hum Acidente.

Porque e Um Negócio de Alto Risco, logística químicos requer flexibilidade e adaptabilidade. "A Cadeia de Abastecimento Química e Longo, volátil e Altamente Complexa," Diz Nathan Buelt, gerente de Soluções Químicas Pará ChemSolutions, Uma subsidiária da C. H. Robinson. hum Eden Prairie, Minnesota basear uma de 3PL. "Existem inúmeras Entradas, e MUITOS toques Para o Consumidor final."

O Conjunto de CONSIDERAÇÕES de Segurança e siga-through Regulamentar necessaria Para armazenar e Transportar químicos Torna a terceirização Uma ESCOLHA sector Para este popular.

"Como Empresas Químicas São Adeptos A Concepção dos SEUS Produtos e FABRICACAO com Segurança, enquanto como empresas de logística oferecer o Conhecimento Necessário parágrafo Navegar com Segurança Transportar e armazenar Estes Produtos potencialmente Perigosos," Diz Glenn Riggs, vice-presidente sênior de logística América do Norte Pará Odyssey Logistics e Tecnologia baseada em Lig Danbury ,. Uma companhia de asset-luz Especializada em Informática e Gestão.

PROMOVER como Competências

prestadores de 3PL oferecer Carregadores Químicas hum mix de Serviços Que Vao desde a Gestão da logística NÃO baseada em Ativos—Que ENVOLVE Ajudar Carregadores Encontrar As Melhores Operadoras e cargas Gestão—um frotas e Armazéns de Caminhão Que operam.

Mantendo Todas como contraditório focadas há that fazem Melhores mentiras no Coração de terceirização logística química. "Um principal competencia do Fabricante e A Criação e FABRICACAO do Produto, ‘" Diz Sean Strane, vice-presidente de Serviços de logística de contrato para Empresas Jacobson. a Des Moines, Iowa basear uma de 3PL. "Um principal competencia do provedor de armazenamento de e armazenar efetivamente, manusear e Transportar o PRODUTO do Fabricante.

"Terceirização coloca a Responsabilidade cabelo Recrutamento, Treinamento e retenção de Funcionários do provedor de logística," acrescenta Strane. ISSO Alivia a carga de para Fabricantes OS.

Carregadores químicos that terceirizam logística confiam o Seu 3PL Para Ficar Em Cima de Questões Emergentes Que poderiam afetar como Operações de transporte, Tais Como OS Novos regulamentos de motorista, e mitigar OS Desafios em Curso, Tais Como a escassez de CAPACIDADE. 3PLs TEM Processos PROPRIOS Para impedir indevidamente o armazenamento de Produtos Químicos, e enguias milhares Tela de transportadoras Para garantir Que Contratar Apenas o Melhor—aqueles com OS Conhecimentos Específicos sem Tratamento de Emergências Químicas e conformidade com OS regulamentos aplicáveis.

Uma Fórmula parágrafo Poupança

"A maioria dos NOSSOS Clientes providenciar Preços transacional," Diz Emmerling. "custódio SEUS PODEM variar de according com OS níveis de Atividade Que estao experimentando. QUANDO como vendas estao em alta, como Transações estao em alta, e o Montante Que nsa Pagar E provável para cima. Mas E em escala PARA O aumento das SUAS Receitas. Se como SUAS Receitas VAO parágrafo Baixo, SUAS Operações e OS Custódio diminuem."

Sem terceirização, não entanto, como Empresas teriam de enfrentar OS Custódio de Armazenagem Fixos that NÃO oscile de according com OS Lucros.

Terceirização Ajuda Carregadores Navegar Desafios Como tempos Curtos de Chumbo, Os Pedidos de alteração Frequentes e Alta Variabilidade, Diz Tracy Meetre, vice-presidente de Soluções de Cadeia de Fornecimento parágrafo Soluções de Gestão de Logística (LMS), um 3PL em baseada Não-activos São Luís. LMS Especializada em Trabalhar com OS Carregadores Que mantêm Redes de Distribuição Complexos—particularmente aqueles that Produtos de transporte that utilizam Múltiplos Modos e precisam de Ajuda Consolidação de frete OU OUTRAS identificar Oportunidades Para tornar o transporte Mais Eficiente.

CAPACIDADE Crunch

Para Pequenos e Grandes Transportadores químicos Similares, terceirização de logística Ajuda a gerenciar OS Desafios e identificar Novas Oportunidades. Fabricantes e logística Profissionais em Todas quanto Indústrias estao a Braços com Problemas de CAPACIDADE Que afectam A Cadeia de Fornecimento.

Adicionando parágrafo pressao como restrições E UMA Indústria de gás em naturais Expansão—óleo de xisto Produzido atraves de fraturamento hidráulico, also Conhecido como fracking. O sector em Crescimento ESTÁ absorvendo uma CAPACIDADE, sobrecarregando Uma infra-estrutura AINDA um Recuperar de Uma pausa induzida Pela recessão. Deite na Regulamentação misturar crescentes do Governo, e Você ter Uma Noção dos Desafios enfrentados Pelos Carregadores químicos.

Considère Problemas de CAPACIDADE do controlador. Alta rotatividade de Toda a Indústria, e hum Envelhecimento da População Activa, TEM Reduzido o Número de caminhoneiros na estrada. A Idade Média dos caminhoneiros E de 47, de according com o Bureau of Labor Statistics, e NÃO o Suficiente Novos motoristas estao Entrando na Indústria parágrafo substituir aqueles Que estao se aposentando.

"Como Empresas NÃO Contratar Motoristas Medios parágrafo Operações Químicas—ELES exigem hum grau superior," Diz Jim Barnett, vice-presidente de Operações parágrafo Dupr baseado em La. Lafayette,é Logística. hum provedor logístico baseado em Ativos.

o volume Apesar de Negócios da Indústria, transportadoras e 3PLs Trabalhar parágrafo Minimizar o churn. "Recrutamento e Formação de Novos Condutores e caro," Diz Earnie Seibert, vice-presidente de vendas e marketing do Pará Dupré. "3PLs e como transportadoras Tem de garantir Que OS Funcionários estao Até um Velocidade Sobre os Procedimentos adequados."

Enquanto ISSO, OS Motoristas São capazes de cherry-pick OS Tipos de Trabalho that they Querem Fazer. "MUITOS Motoristas Iria Escolher parágrafo Transportar Um produto Menos Perigoso fazer that Produtos Químicos," Diz Seibert. "Os empregadores devem proporcionar Incentivos Para lidar com este ambiente Complexo, Difícil."

O Impacto Horas de Serviço

Como Regras Que conduz o tampão ritmo de para 11 horas, e Dias de Trabalho item 14 horas. O Departamento de Transportes (DOT) Diz Que o Impacto Mudanças APENAS OS Horários Mais Extremos—cerca de 15 POR cento de Todos os Motoristas.

transporte e provedor de armazenamento baseado em Ill Mike Hogan, vice-presidente de Vendas e Marketing da Elgin, A&R logística. Diz Que como Regras HOS resultou NUMA Queda de Produtividade de SEIS POR cento em A&R, embora classificação de Segurança fazer 3PL aumentado. "Em Teoria, TEMOS de Contratar SEIS a 10 POR cento Mais Motoristas," Diz ELE.

MUITAS Pará companhias, como Regras HOS TEM Aspectos Positivos e negativos. "Apoiamos OS Novos limites, Porque enguias PROMOVER a Segurança nas Estradas," Diz Meetre. "Mas they also afetam Nossa CAPACIDADE de recrutar Motoristas, Alguns dos Quais veem como Regras Como um Tentativa do Governo de limitar A SUA CAPACIDADE de Ganhar Dinheiro."

Como Regras Federais also poderia Levar a Novas Tecnologias—Dispositivos de registo Electrónicos (ELD)—SENDO instalado EM Caminhões. toras Os de Controlar como horas parágrafo Cada Condutor, monitorando ritmo Ao volante e em Repouso Para assegurar o cumprimento das Regras HOS. Historicamente, essas horas were registrados em hum Diário de bordo, mas ESSE Método ESTÁ Sendo deixado parágrafo Trás Como algumas Empresas, incluíndo Uma&R Transporte, adotar a Tecnologia nova.

Campos: invasivas UO Eficiente?

Um novo Projeto de lei de transporte Federal radical, Moving Ahead PARA O Progresso não Século 21, poderia exigir o Uso de campos. Essa possibilidade gera Reações mistas dos Motoristas.

"Alguns Motoristas that were atraídos PARA O campo, pois permite that they Sejam campos vista Independentes intrusiva como," Diz Riggs. "Outros Motoristas apreciar that they Já nao tem de lidar com o incómodo de Manter hum registro de papel."

Alguns Estados Já implementaram As Novas Regras, O Que Levou à Aplicação inconsistente. Embora a ideia POR Trás da Regulação—Motoristas assegurando AOS endossos adequadas parágrafo PROMOVER a Segurança—E o som, a Incerteza do Tempo e fazer Impacto do novo regulamento ESTÁ prejudicando a Indústria, C. H. Diz Buelt de Robinson.

"O Custo fazer endosso NÃO É O Problema—Que É O Tempo Necessário Para obtê-lo," Diz Buelt. "O endosso PODE NÃO agregar hum valor significativo Pará como transportadoras se Eles Não PODEM cobrar hum prémio parágrafo hum controlador certificado.

"Aumento da Regulamentação vai apertar AINDA Mais o Mercado," adiciona ELE.

Trabalhando Dentro das limitações

concorda Waring. "O Custo de transporte de Mercadorias químicos ESTÁ aumentando Porque Não Há Como MUITOS / as empresas de transporte de materiais Perigosos em conformidade DOT qualificada UO motoristas."

O ambiente Apertado Levou Dupré desenvolver Parcerias MAIS Fortes COM Operadoras e SEUS PROPRIOS motoristas. "Funcionários qualificados e empresas de transporte estao se Tornando escassos," Observa Seibert. "Carregadores Mais Químicas ESTÁ considerando Parcerias de logística de Longo Prazo, e Mais Maneiras Criativas Para operar de forma diferente."

Em vez de trabalhar Há COM como transportadoras e Motoristas em hum Relacionamento transacional, Seibert Diz Que o Desenvolvimento de Parcerias e foco na Criação de boas condições de Trabalho, PODE Ajudar Carregadores químicos CAPACIDADE de seguro sem Mercado Apertado de Hoje.

"Carregadores estao Aprendendo Que o Fornecimento de Negócios dedicada atrai Mais OS Motoristas," Diz Barnett. "O ambiente dedicado nsa permite recrutar Mais Eficaz."

Otras Maneiras de CRIAR UM Bom Ambiente de Trabalho incluem a oferta de salários POR hora, em Oposição uma milha ou-base de remuneração de carga, e Incentivos OS baseados nd Produtividade.

A escassez motorista Levou algumas Operadoras parágrafo reexaminar a Programação. "De Todos os Clientes Querem A SUA carga Entregue segunda-feira," Diz Hogan. "ISSO e físicamente Impossível."

"Carregadores químicos ESTÁ considerando Parcerias de logística de Longo Prazo, e Formas Mais Criativas Para operar de forma diferente."—Earnie Seibert, Dupré Logística

O grande Investimento Necessário parágrafo Colocar Mais Caminhões na estrada—cerca de US $ 250,000 parágrafo hum trator-Reboque—Que significa como Empresas Terao de Fazer Investimentos serios Antes Que OS Problemas de CAPACIDADE de abate.

Transporte NÃO E um Única Ligação na Cadeia de Abastecimento pressao soluço. O Espaço de armazenamento Adequado Para armazenar Produtos Químicos also e Um Prêmio.

Em Segundo lugar, O Crescimento económico EUA ESTÁ regionais Criando escassez em determinadas áreas. Por Exemplo, o Mercado em Expansão de Energia Houston ESTÁ consumindo CAPACIDADE Los Angeles, com industrial Imobiliário Que ESTÁ Sendo USADO parágrafo armazenar Produtos Feitos a Partir de Petróleo e Gás natural, OU OUTRAS de Entradas Associadas Ao Processo. Apesar Disponibilidade Armazém limitado local, a demanda E Maior do Que Nunca, um Uma taxa de vacância de industrial cerca de cinco POR cento Criação de. A demanda ESTÁ Finalmente Dirigir Uma grande Quantidade de Novas Construções Neste Mercado, mas o Espaço Continuarà um Ser Apertado Durante Algum ritmo.

"Finalmente, Energia abundante TEM alimentado Uma grande ressurgimento na FABRICACAO Nos Estados Unidos, especialmente no Centro-Oeste," Diz Kriewaldt. Produtos Como Máquinas Industriais, Fundições de ferro e Peças Do Carro estao consumindo Espaço de Armazém, colocando um CAPACIDADE em hum Prêmio. Um Número Crescente de Novas Fábricas de Produtos Químicos estao tirando Vantagem de Energia de Preços acessíveis.

Sentindo o aperto

Em áreas Como Houston, na orla da South Texas ‘Águia Ford Shale, petroquímica dez aproveitado Pará fóruns Espaço Disponível. Mas Los Angeles e Outros Centros de Comércio Eletrônico also estao sentindo o aperto. "O Mercado de armazenamento de Los Angeles E Apertado Muito," Diz Kriewaldt. "Nova Construção NÃO foi Pego com uma demanda AINDA."

Em Houston, Por Exemplo, Menos de Três Milhões de pés quadrados estao em construção em hum Mercado Que Tem Mais de hum bilhão de pés quadrados Já ocupados. Nacionalmente, a Disponibilidade Armazém ESTÁ se aproximando 10 POR cento, parágrafo Baixo de hum pico de Mais de 14 POR cento no auge da recessão.

"Acomodar O Crescimento E O Nosso grande desafio, ágora," Diz Waring. "A Existe demanda, mas Procura de instalações adequadas PARA O armazenamento de Produtos Químicos e Difícil, PORQUE MUITAS instalações adaptados devem SER UO traje-construido Para lidar com Produtos Químicos."

CAPACIDADE de armazenamento na Industria Quimica E AINDA Mais Complexa fazer that in OUTRAS Indústrias. "EDIFÍCIOS available Que Tem Todas como classificações de Perigo adequadas São Raros," Diz John Rantz, um gerente de centro de Distribuição de Weber. "E AINDA Mais Difícil de Fazer Uma partida completa de Uma Instalação química na Califórnia, Porque E Difícil Obter como Autorizações Necessárias. E Se Você localizar Uma Instalação EXISTENTE com Espaço Suficiente, completando Todas como modificações Necessárias e caro."

Energia Fuels crescimento de Crescimento

"Gás de xisto e Um divisor de Águas parágrafo a Indústria Química," relatou o ACC em Uma declaração POR Escrito Ao Comitê do Senado EUA de Comércio, Ciência e Transporte. "ELE mantém a promessa de hum Renascimento da Indústria Química Nos Estados Unidos, e Ira melhorar dramaticamente a Nossa Competitividade a nivel mundial."

Embora POSSA Ajudar um PROMOVER O Crescimento económico dos EUA, o Benefício e Um Fator significativo na constrição CAPACIDADE de transporte, com óleo de xisto e materiais fracking Que consomem Espaço em Vagões e Caminhões-tanque, Bem Como atrair Motoristas.

A Economia EUA recuperando e crescendo Mercado Petroquímico estao forçando Carregadores químicos e fornecedores de logística Para Ser criativo, Diz Kriewaldt. Durante uma recessão, como Empresas pararam de Construir Vagões Por Causa de Uma falta de demanda POR CAPACIDADE Adicional.

Os Preços Mais Altos Não São APENAS inflar custódio los Geral, mas also Levando em Empresas a Transformar carros em torno de Mais Rápido. A Quantidade de ritmo Que demora um Descarregar hum caminhão e devolver-lo Pará uma planta NÃO E Fixo, para quê de Empresas estao se concentrando Sobre o that they PODEM se mudar.

"Tudo se retomar A trabalhar horas extras e turnos," Diz Kriewaldt. "Como Empresas ampliaram SUAS horas de Recepção Para Expandir a CAPACIDADE sem hum aumento do Número de tanques."

A escassez locomotiva E TAMBÉM UM Fator. Como ferrovias Tem vindo a utilizar como unidades de potencia parágrafo motor petróleo, em vez de Grãos e Fertilizantes, em detrimento dos EUAs e Os Agricultores canadenses.

Regulamentos PARA O transporte Ferroviário

Porque O Crescimento da Produção de xisto E relativamente Novos regulamentos, Estaduais e Federais AINDA estao Tomando forma—particularmente Relacionado com o transporte, na Sequência de Vários Acidentes de alto perfil.

"Os Acidentes motivaram Uma Revisão da infra-estrutura do Carro Ferroviário EXISTENTE," Diz Riggs.

Enquanto Uma benção parágrafo a Segurança, eliminação progressiva de carros Mais Velhos vai esticar AINDA Mais uma CAPACIDADE.

Enquanto como Grandes Mudanças no transporte Ferroviário de Petróleo e Gás PODE naturais Estar Chegando, o USO Geral do transporte Ferroviário combinado com Caminhões ESTÁ em Ascensão.

Intermodal Leads the Way

infra-estrutura Melhorada impulsionou O Uso de intermodal EM químicos Logística, com a Combinação do transporte Ferroviário e Caminhão reduzindo a pegada de carbono e ALIVIAR Problemas de CAPACIDADE.

"O transporte intermodal ESTÁ crescendo em Popularidade," Diz Riggs. "ELE reduz o Número de Caminhões na estrada, E e Mais Verde."

Com Quase 25 Milhões de contêineres movimentados POR ano, como taxas de Crescimento fazer Intermodais Superar como de Todos os Outros Modos de transporte, de according com a Associação Intermodal da América do Norte. o volume não Recipiente intermodais domestico Dobrou NOS ULTIMOS 10 anos.

Embora a infra-estrutura melhorou, uma AINDA Velocidade e Um Fator Pará como Empresas optam POR COMBINAR OS Modos de transporte. "Intermodal geralmente lev Mais tempo, ENTÃO OS tempos de Trânsito São hum Fator Importante Serviço," Diz Riggs. "Algumas Operações NÃO PODE aceitar a adição de Mais Um dia OU Dois parágrafo SUA Programação."

Se como Empresas PODEM dispôr de ritmo extra, não entanto, utilização do Comboio parágrafo UMA PARTE da Viagem PoDE Recolher custódio de envio de 15 a 40 POR cento, de according com hum whitepaper Weber Logística.

Seguro do Início ao Fim

Cada química Carrega OS Requisitos de armazenamento Únicos, POR ISSO Protocolos e como condições de Segurança variam de Produto parágrafo PRODUTO. Por Exemplo, Alguns Produtos Químicos devem Ser armazenados em salas de temperatura Controlada, enquanto that Outros NÃO devem Ser armazenados ao Lado Uma da Outra, pois OS vapores PODEM Interagir e causar Problemas, Tais Como fumos nocivos.

"Revemos ficha de Segurança um each Cliente potencial químico Para garantir OS Riscos indicados São adequados parágrafo OS NOSSOS Sistemas e instalações," Diz Emmerling de Weber.

220.000 pés quadrados Southern California Instalação de Armazém de Produtos Químicos da Weber inclui 13 salas de Armazenagem COM temperaturas that variam de 45 a 90 graus. Mantendo uma temperatura apropriada e Crítica. "Se o Controle de temperatura E violada, o PRODUTO PODE Ser comprometida," Diz Emmerling.

APENAS Autorizado Pessoal

Controlar Quem tem Acesso à Instalação representação hum Importante Componente da Segurança dos Produtos. "O check-in e check-out Procedimentos estao no lugar," Diz Waring. "QUANDO UM motorista Chega Para Uma Coleta OU Entrega, Nós usamos hum Processo de Verificação de Identificação parágrafo Autenticar como Ordens de compra OU Números de Entrega." Pessoal do Armazém also VerificAR identificação do Condutor Antes de CARREGAR OU Descarregar o PRODUTO PARA O Reboque.

precauções de Segurança Continuar na estrada. Caminhões devem Ser rotulados com Precisão com o tipo de Produto químico de um Ser transportado, EO nivel de Risco Associado a ELE. "Se ocorrer hum Acidente, Os Condutores precisam de saber o that they estao lidando com—Por Exemplo, se há hum Problema de Segurança se, digamos, um galão de fugas de material," Diz Riggs. "A Crítica Rotulagem E."

Para demonstrar Seu Compromisso com a Armazenagem segura e transporte de Produtos Químicos, MUITOS 3PLs aderiram à Iniciativa de Atuação Responsável, um Programa Indústria lançado há em Canadá 1988. A ACC supervisiona a EUA Porcão fazer Programa.

Pertencendo a Responsible Care Ajuda a garantir Processos logísticos dos fornecedores estao alinhados com Os Dois Clientes—MUITOS dos Quais pertencem Ao ACC—e Transportadores.

Para C. H. Robinson, aderindo AOS Protocolos padronizados Afirma a Comunicação Entre SUA divisão ChemSolutions, transportadoras e embarcadores POR ISSO Todas como contraditório SABEM exatamente OS Tipos de Produtos Químicos em Trânsito e como precauções Necessárias Para garantir a Segurança.

LMS tambem Vê Responsible Care Como Uma Ferramenta Importante Pará CRIAR Confiança. "Nós Somos Uma Empresa Ativos NÃO baseada EM," Observa Meetre. "Mas Queremos Carregadores Químicas saber Que Ter o Seu Negócio Tão a Sério Como ELES fazem."

methods de Fundamentos Pará garantir a Segurança incluem o Sistema Plan-Do-Check-Act, that obriga como Empresas de Planejar Pará Riscos OS, OS aprovar Planos, VerificAR O Progresso e Corrigir quaisquer Problemas. A Porcão Lei Exige buy-in de Administração, Que São Obrigados a rever o Sistema e compartilhar Resultados com tão contraditório interessadas.

Como Empresas Participantes Passam POR Auditorias Para garantir that they estao aderindo Às Normas de actuação Responsável.

Medidas protetoras

Na Esteira fazer 11 de setembro Ataques terroristas, Novas Medidas de Segurança Que afectam OS Carregadores químicos were implementadas. Por Exemplo, o Congresso aprovou uma Instalação química Anti-Terrorismo Standards (CFATS) Para reforçar a Segurança.

"Produtos Químicos Diferentes requerem Diferentes níveis de Segurança COM nsa de base Requisitos do Governo e das Agências," Diz Emmerling. "Certos Produtos Químicos São de Interesse Para Varias Entidades Governamentais Por Causa de Características dos Produtos e that they poderiam Ser Usados ​​para."

proteções Especiais Pará Produtos Químicos sensíveis PODEM Incluir enjaular-los parágrafo Evitar o Acesso NÃO Autorizado.

O Departamento de Segurança Interna (DHS) esboça Três Medidas that Constituinte Risco: a Gravidade da consequencia em Caso de ataque, uma vulnerabilidade de Uma Instalação Para atacar, e o nivel de Ameaça Que Existe contra Instalação UMA.

Para Cumprir com CFATS, instalações devem Cumprir como Normas de Desempenho DHS-definidas Que variam em funcao do Armazém. "Como Medidas de Segurança that diferem de Pará locais Significa locais that each Uma apresenta hum Problema novo e Único PARA O adversario Para resolver," DHS Estados de Documentação.

Uma série de Órgãos Governamentais, Além de DHS—incluíndo a Agência de Protecção do Ambiente e da Administração de Segurança e Saúde Ocupacional—supervisionar a Produção e instalações de armazenamento de Produtos Químicos.

Administrar Questões de Segurança é Tudo em Um Dia de Trabalho parágrafo OS prestadores de Armazém.

Tecnologia provoca Uma Reação

Como Tecnologias e monitoramento melhoradas Habilidades Que Vem Junto com Sistemas de Planejamento centralizado E abrir a porta parágrafo Novas Oportunidades parágrafo Carregadores químicos.

Benefícios da Adoção de Tecnologia incluem a CAPACIDADE de automatizar a execução de frete e Pagamento, Receber notificações para eventos IMPORTANTES Ao Longo do Caminho, e Acesso à Informação Centralizada, O Que Facilita o Acompanhamento.

LMS opera Centros de Comando centralizado that rastreiam o Movimento de Todos os Recipientes. "Centros de Comando Ajudar a Integrar Dados, de Pessoal, Tomada de decisão, e visibilidade," Diz Meetre.

Por Exemplo, se hum camião e Meio Cheio com Uma carga A Partir de Uma Empresa, LMS PODE preencher o Resto do Veículo com carga de Outra Empresa Ligado PARA O MESMO destino, from that OS Produtos São compatíveis.

A E particularmente Útil na era Prática da CAPACIDADE de Caminhão Apertados. He also reduz OS Custódio de transporte de Uma Empresa e reduz A SUA pegada de carbono. "Este esforço Exige visibilidade Centralizada de fretes Cliente Em Toda a América do Norte," Diz Meetre.

Os Clientes TAMBÉM TEM uma Opção de utilizar o Seu PRÓPRIO Sistema de Gerenciamento de transporte Para aproveitar a Coleta LMS Informação.

LMS TEM adotado OUTRAS Técnicas parágrafo Recolher OS Problemas de CAPACIDADE, nomeadamente em Matéria de Caminhões REFRIGERADOS, Necessários parágrafo Transportar com Segurança OS materiais sensíveis à temperatura. Para Encontrar CAPACIDADE, LMS alugou Uma frota dedicada de Caminhões Certificados REFRIGERADOS e materiais Perigosos, Gestão do TRANSPORTE DE MERCADORIAS, enquanto hum Parceiro executa OS Caminhões.

Por Exemplo, Bluestar Silicones. Uma Empresa de Fabricação de silicone com sede na França, com Escritórios Nos EUA em East Brunswick, NJ frequentemente Precisa enviar Produtos da Costa Leste à Costa Oeste.

"Nos deparamos com Problemas ocasionais Enviando Caminhões cheios parágrafo a Costa Oeste, especialmente Durante uma Estação de Crescimento Agrícola," Diz David Docherty, Cadeia de Suprimentos da América do Norte e logística gerente de Bluestar Silicones EUA. "LMS TEM SIDO Extremamente Pró-Ativa Nos Ajudar a resolver cessos Problemas."

NÃO PODE Estar o calor

QUANDO Bluestar Teve Que se se mudar hum tipo especial de Isolamento Utilizado em bombas de profundidade de Ventura, na Califórnia. Para Houston, a Empresa precisava Para garantir condições de clima temperado Durante o transporte.

"O PRODUTO NÃO PODE exceder 90 graus, mas Teve that viajar atraves da Southwest EUA e no Novo México," Diz Docherty. "LMS trabalharam Conosco em Obter reefers Para garantir Que o PRODUTO foi mantido na temperatura Certa."

QUANDO sensíveis, Produtos Químicos Perigosos potencialmente estao Viajando Em Toda A Cadeia de Abastecimento, colocando a Segurança em Primeiro Lugar E a Única Maneira de Fazer Negócios.

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